广州规定：私家车不给救护车让路可罚200元【皇冠新官网】

在广州，社会车辆如果不该于是以继续执行任务中的救护车展开适当的拐弯措施，到底需不需要承担责任？昨日，广州市交警支队有关人士对此称之为，按照《道路交通安全法》和《广东省道路交通安全性条例》的涉及规定，如果社会车辆有条件展开拐弯却未拐弯的，可处口头警告或200元罚款！广东明文规定可惩处据理解，《道路交通安全法》第五十三条有如下规定：“警车、消防车、救护车、工程救险车继续执行紧急任务时，可以用于警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不不受行驶路线、行经、行经速度和信号灯的容许，其他车辆和行人应该让行。”有关人士讲解，这里的“应该”二字，意味著其他车辆和行人必需分担拐弯的义务。而《广东省道路交通安全性条例》第五十八条则规定了惩处措施：其中第九项“不按规定拐弯继续执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的”，需“责令修正，处警告或者二百元罚款”。

广州市交警部门回应，广州仍然严苛按照上述法律条文继续执行，在现实情况中，多使用民警现场惩处的形式，不过不存在取证难等问题。过于木栅无以拐弯则会惩处交警人士认为，目前特种车执行公务时，社会车辆的拐弯分成两种情况，一种是在“条件容许”的情况下，“主要是指车流量并不大，附近车道有空位，可对后车展开变道拐弯”。

在这种情况下，社会车辆必行拐弯，毫条件可言；另一种情况乃是道路十分交通堵塞、自身寸步难移的情况下，这种情况下“不是避不拐弯的问题，而是弃无以弃，社会车辆会受到任何惩处”。为了防止救护车因不被拐弯，而造成车上患者无法及时获得医治而丧生的惨剧，广州交警部门建议：对医疗机构而言，请求尽可能自由选择以备的医院、以备的路线，调配急救回忆发地，并以备回到医院。

此外，由于救护车在执行公务时，本身并不不受行驶路线和信号灯的容许，交警部门申明，救护车可以临时借出公交专用道、BRT车道等类似车道行经，避免更为挤迫的社会车道，而不用担忧因此罚。观点广东省卫生厅副厅长廖新波：不想道处罚200元惩处太重广东省卫生厅副厅长廖新波指出，要确保救护车畅通无阻，必须政府法律，以及惩办违规者。

“无法是部门法律，而是要政府法律，而且是在整个广东省层面来实行。”廖新波回应，目前运输病人经常遇上跨界之事，有时也不会木栅在高速公路上，因此必须全省层面都给与推崇。而对于目前不想道的车主可罚200元的规定，廖新波指出，“惩处太低”。

“找到救护车鸣笛、闪灯还不想道，那就如同间接杀人，惩处最少应当如同酒驾，这也是对生命的认同。”廖新波说道，有的时候显然因为交通堵塞而让没法是另当别论，但只不过“只要你让、我让、大家让，这个路竟然出来了”。广州市副主任李双明：不应考虑到另设急救车专用道广州市救护医疗指挥中心副主任李双明昨日拒绝接受新快报记者专访时坦言，救护车在救援路上遭遇塞车，得到周边车辆让道的情况常有再次发生，但问题并非车主道德出有问题，就眼下而言，交通道路如何合理设计、教会广大司机如何合法合规给120救护车停下来等，都是密码120救护车行车无以的主要考虑到方面。

对于占到道车辆，应当给予严格管理。”“期车上的120救护车可走公交专用道，但非高峰期时段，回头在公交专用道上的救护车却要与其他社会车辆挤道；除了市区的车道，高速公路上也另设应急地下通道，但总是被其他车辆占到道行经。为此，道路本身的基础设置不科学沦为救护车行车通畅的障碍。

”他回应，城市交通既然可以考虑到BRT，也应当考虑到重新加入急救车专用道的元素。热点因拐弯救护车挨罚可托行政复议交警部门称之为证据确凿可准予惩处新快报讯近日，不少网友在辩论到底该不该对救护车展开拐弯时，明确提出了这样一个核心问题：如果因为拐弯救护车而造成了压线、冲红灯，进而因此被罚，该怎么办？回应，广州交警部门对此，如确因拐弯罚的，车主可前往交警部门明确提出行政复议，证据确凿可准予惩处。据理解，压线、冲灯等不道德一般再次发生在路口处，而广州中心城区绝大部分路口都加装有电子监控设备，所以车主接到的一般所谓现场惩处通知书。

车主可凭此通知书前往所属交警大队违法处置室，明确提出行政复议。“电子监控设备对一宗违法行为一般不会倒数摄制三张照片，在驳回时，也以照片内容不尽相同，如果照片需要现实体现出有车主是在拐弯执行公务的特种车辆，我们就不会撤消惩处要求。

”交警部门有关人士称之为。同时，在微博上，不少网友对120救护车等特种车辆的拐弯问题回应忧虑——怎么告诉救护车鸣笛是因救护还是因私事？回应，广州市救护医疗指挥中心副主任李双明认为：目前指挥中心监控可通过GPS导航系统跟踪车上中的120救护车否在接到调度的情况下车上，如果市民找到120救护车被侵吞，可以事后再行检举。为此，不管任何情况下，看到120急救车鸣笛，都应当再行拐弯。

他山之石国外如何给救护车让道●德国救护车可以“横冲直撞”德国司机考驾照前，第一关是学会通过鸣笛声音传到的方向拐弯救护车，以及了解拐弯救护车的特定地下通道。司机对急救车警笛声的警觉，不仅来自在驾校培育的驾驶员习惯，也来自对急救车类似路权的惧怕。

德国急救车在鸣响警笛后，在道路上完全可以“横冲直撞”，如果其他车辆在可以停下来的情况下没让行，导致交通事故后急救车不忘任何责任。●比利时救护车拥有优先路权根据比利时交规，救护车、警车和救火车等类似车辆配有蓝色警告灯和警报器。如果这类车辆闪光警告灯同时纳敲警报器，路上其他车辆需立刻为其让道。

交规同时具体回应，所谓为其让道就是所有的车辆要尽可能靠到路边，得出充足的地下通道让这些车辆需要尽早通过，而在高速公路上，这些特种车辆可以在最右侧的救护道上行经。●美国具体法规提示拐弯救护车美国对在道路行经中为还包括救护车在内的应急车辆停下来有具体法规。

弗吉尼亚州交通法规中明确规定，当一辆鸣笛或晕着紧急灯的警车、消防车或救护车相似时，司机必需立刻让给道路权，停车在右边的道路上，以后应急车辆起身；在一条没具体划线的道路上，无论行经方向如何，必需为应急车辆停下来。所有违背法规者都有可能遭到注销驾驶执照和扣减分数的惩罚。

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